Tag Archive for 'mobiliteit'

Elke steen heeft een verhaal

Misschien denkt u dat er weinig te vertellen valt over een vierkante, grijze steen ? Zeker als ze met duizenden naast elkaar liggen en enkel dienen om het verkeer (letterlijk) te ondersteunen ?


De Brusselse lanen, pleinen, straten, kaden en steegjes liggen vol kasseien. Een scharme waar we gehecht aan zijn. De Grote Markt of het Koningsplein besmeuren met asfalt ? Ondenkbaar !

Er zijn kasseien met Sint-Jacobsschelpen die de weg naar Santiago de Compostella wijzen. Of versierd met de vreemdste voorwerpen, vooral in de buurt van het Speelgoeduseum.

En af en toe wordt de kassei kordaat aangewend om het ongenoegen van de burger kracht bij te zetten door ze naar de ordehandhaving te slingeren.

In tijden waar onze ecologische voetafdruk steeds nauwkeuriger wordt gemeten, brengt ook de kassei goed nieuws. De porfierstenen uit Waals-Brabant zijn onovertroffen in duurzaamheid en hergebruik. Op een steenweg moeten de kasseien om de 25 jaar herlegd worden. Een asfaltweg wordt in die tijd twee of drie keer vervangen.

Heeft u nog anekdotes of poëtische bespiegelingen over de Brusselse kassei ? Waar ligt de interessantste kassei ? Welke kassei is uw favoriet ?

reacties

Alle snelwegen leiden naar Brussel

In vergelijking met Lhasa of Jerusalem ligt Brussel in het centrum van de wereld. De stad ligt in het hart van een Europees snelwegnetwerk, brede autowegen leiden het verkeer tot midden in de stad. Met de trein liggen Parijs en Londen op een boogscheut. Met het vliegtuig kan men de meeste Europese hoofdsteden bereiken in minder dan drie uur.

De bereikbaarheid van de stad is een grote troef, maar ziet er daardoor ook erg anders uit dan de Oude Stad van Jerusalem of het mystieke Lhasa. Is authenticiteit een ‘must’ voor de ? Of is het allerbelangrijkste dat een levende stad in verbinding staat met de wereld ?

reacties