<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>
<channel>
	<title>Reacties op: Verandering doet leven</title>
	<atom:link href="http://www.morgenbrussel.be/blog/2009/02/15/verandering-doet-leven/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.morgenbrussel.be/blog/2009/02/15/verandering-doet-leven/</link>
	<description>Op zoek naar de ware identiteit(en) van Brussel</description>
	<pubDate>Sun, 05 Feb 2012 00:52:12 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.6.2</generator>
		<item>
		<title>Door: Erik</title>
		<link>http://www.morgenbrussel.be/blog/2009/02/15/verandering-doet-leven/#comment-435</link>
		<dc:creator>Erik</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 22:34:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.morgenbrussel.be/blog/?p=365#comment-435</guid>
		<description>De Noord-Zuidverbinding heeft veel betekend voor de mobiliteit in Brussel. Een station vlakbij het hart van de stad, zoals het Centraal Station, dat zie je in geen enkele grote stad. Wel jammer dat daarvoor hele wijken moesten voor afgebroken worden. Maar de ondergrondse treinverbinding op zich mag een succes genoemd worden.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>De Noord-Zuidverbinding heeft veel betekend voor de mobiliteit in Brussel. Een station vlakbij het hart van de stad, zoals het Centraal Station, dat zie je in geen enkele grote stad. Wel jammer dat daarvoor hele wijken moesten voor afgebroken worden. Maar de ondergrondse treinverbinding op zich mag een succes genoemd worden.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

